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【杭叉快报】中国叉车市场2017年一季度数据分析报告

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浏览:- 发布日期:2017-04-21 08:57:27【

2017年一季度,对我们中国叉车行业来说,可以说是异常火爆的季节,中国叉车网在走访企业的过程中,了解到有的生产厂家甚至出现了供不应求的局面,在这种一片大好形势下,我们更应该去冷静地分析一下表象后面的本质,通过数据看事实。

首先,我们来分析一下中国工程机械工业协会工业车辆分会公布的2017年第一季度中国叉车销售和出口数据。

20171月份叉车销量比较图

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20171月份中国机动工业车辆总的销售量合计27678台,与20161月份的25274台相比,同比增长9.51%,但是从细分车型来看,有增有减,销售量增加的车型是电动步行式仓储叉车和内燃平衡重式叉车,这是市场需求的自然反映,特别是电动步行式仓储叉车的增长,是因为今年的中国春节正好在1月份,大量劳动力提前返乡过年,造成劳动力缺乏,而电动步行式仓储叉车相比手动托盘搬运车,在效率方面有较大的提升,一般来说电动步行式仓储叉车的工作效率是手动托盘搬运车的2-3倍,可以适当缓解劳动力缺乏带来对生产和物流企业的影响,因此,此车型的增长是完全在情理之中的事情。内燃平衡重式叉车在1月份销售量的增长,主要是因为春运高峰期的因素使然,也是属于正常增长。至于电动平衡重乘驾式叉车和电动乘驾式仓储叉车这二种类型出现下降,一是1月份的实际工作天数只有20天,很多工厂都是提前放假了,二是可能与年底的招投标项目减少有关。

20172月份叉车销量比较图

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20172月份中国机动工业车辆总的销售量合计36237台,与20162月份的17417台相比,同比增长108.06%,环比增长30.92%,从增长的比例来看,同比与环比都是相当地可观,但是,如果考虑到20162月份是中国的春节,几乎有半个月是处于放假期,再加上今年年后国内的宏观经济形势趋好,新的工程项目遍地开花,还有全国各地叉车经销商开始订货,因此2月份的销售量出现较大的增长。另外从细分车型来看,销售量增加最大的车型是电动步行式仓储叉车,这仍然是因为今年春节后出现劳动力短缺,广大企业只能采取购买电动步行式仓储叉车来提高工作效率,以此来缓解劳动力短缺带来对生产和物流企业的影响,因此,此车型的增长是形势使然。内燃平衡重式叉车在2月份销售量的大幅度增长,主要是因为全国的宏观经济形势好转带来新的工程项目大量增加造成的。电动平衡重乘驾式叉车和电动乘驾式仓储叉车在2月份的增长也是相当可观,这与中国大的经济环境趋稳转好有关,这里可以通过工程机械行业市场的表现就能略知一二,工程机械行业近几年都不是很景气,但是据相关数据显示,今年2月份国内挖掘机销量总量为14530台,同比增长297.65%,沉寂5年的工程机械行业迎来了行业拐点,由此可知中国叉车销量的大幅度提升也是整个大的经济环境的一部分。

20173月份叉车销量比较图

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20173月份中国机动工业车辆总的销售量合计55064台,与20163月份的45538台相比,同比增长20.92%,环比增长51.96%3月份的增长继续延续2月份的势头,无论同比还是环比都是相当地可观,但是,如果考虑到20163月份是中国内燃发动机从国2转国3的冲刺月份,可能同比增长的幅度还要更大一些。总之,3月份全国叉车的销售形势十分喜人,很多生产厂家出现产销两旺、加班加点加油干的大好局面,尤其是电动叉车,更是连续大幅度增长。

2017年一季度叉车销量比较图

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2017年一季度中国机动工业车辆总的销售量合计118979台,与2016年一季度的88229台相比,同比增长34.85%。从增长的比例来看,销售量增加最大的车型是电动步行式仓储叉车,这是因为国内人工成本逐年增加,而且今年春节后还出现了用工荒,迫使企业开始考虑机器换人,减少人员,增加设备投入。其次是内燃叉车的增长量也是很大,这个情况与中国的工程机械大幅度提升原因是一样的,都是得益于国内的新增工程项目大幅度增加。最后是电动平衡重乘驾式叉车和电动乘驾式仓储叉车在一季度也有不错的增长,这与中国正在逐步加大环保的力度有着很大的关系。

2017年一季度叉车出口比较图

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2017年一季度中国机动工业车辆出口销售量合计28476台,与2016年一季度的23327台相比,同比增长22.07%。根据中国海关的统计数据,2017年一季度进出口总额61986亿元,同比增长21.8%,其中,出口33268亿元,增长14.8%;进口28718亿元,增长31.1%。进出口相抵,顺差4549亿元。一般贸易进出口比重提升,一季度一般贸易进出口增长23.2%,占进出口总额的56.2%,比上年同期提高0.6个百分点。机电产品仍为出口主力,一季度机电产品出口增长15.1%,占出口总额的58.1%。我国叉车行业总的出口增长比例与整个国家的出口水平相当,但是内燃平衡重式叉车出口增长幅度不大,这也与我国的汽车行业出口状况相类似。

2017417日国务院新闻办新闻发布厅举行了新闻发布会,由国家统计局新闻发言人毛盛勇介绍2017年一季度国民经济运行情况近年来,中国经济迎来了“开门红”,初步核算,一季度国内生产总值180683亿元,按可比价格计算,同比增长6.9%。分产业看,第一产业增加值8654亿元,同比增长3.0%;第二产业增加值70005亿元,增长6.4%;第三产业增加值102024亿元,增长7.7%。从环比看,一季度国内生产总值增长1.3%

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一季度,全国规模以上工业增加值同比实际增长6.8%,增速比上年同期加快1.0个百分点,比上年全年加快0.8个百分点。分经济类型看,国有控股企业增加值增长6.2%,集体企业增长0.5%,股份制企业增长6.9%,外商及港澳台商投资企业增长6.9%。分三大门类看,采矿业增加值同比下降2.4%,制造业增长7.4%,电力、热力、燃气及水生产和供应业增长8.9%。工业结构继续优化,高技术产业和装备制造业增加值同比分别增长13.4%12.0%,增速分别比规模以上工业快6.65.2个百分点,比上年全年快2.62.5个百分点。规模以上工业企业产销率达到97.2%3月份,规模以上工业增加值同比增长7.6%,比1-2月份加快1.3个百分点,环比增长0.83%

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20171-2月份,全国规模以上工业企业实现利润总额10157亿元,同比增长31.5%3月规模以上工业增加值同比增长7.6% 1-3月份规模以上工业增加值同比增长6.8%

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20173月份中国制造业采购经理PMI51.8%,连续8个月维持在荣枯线上方,创20124月以来新高,制造业持续保持稳中向好的态势。按照企业规模来看,大型企业PMI53.3%,与上月持平,继续保持平稳扩张;中型企业PMI50.4%,低于上月0.1个百分点,延续扩张态势;小型企业PMI48.6%,比上月上升2.2个百分点,收缩幅度明显收窄。从分类指数看,在构成制造业PMI5个分类指数中,生产指数、新订单指数和供应商配送时间指数高于临界点,从业人员指数位于临界点,原材料库存指数低于临界点。生产指数为54.2%,比上月上升0.5个百分点,位于扩张区间,表明制造业生产增速继续加快。新订单指数为53.3%,高于上月0.3个百分点,位于临界点之上,表明制造业市场需求持续增长。从业人员指数为50.0%,比上月上升0.3个百分点,位于临界点,表明制造业企业用工量与上月相比变化不大。原材料库存指数为48.3%,比上月下降0.3个百分点,继续低于临界点,表明制造业主要原材料库存量继续下降。供应商配送时间指数为50.3%,虽比上月回落0.2个百分点,但仍高于临界点,表明制造业原材料供应商交货时间略有加快。

根据国家统计局公布的数据,我们可以分析一下支撑2017年一季度中国叉车市场增速发展的几个因素:

第一,第二产业特别是工业的支撑力提升。去年以来,随着供给侧结构性改革扎实推进,市场的供求关系明显改善,企业的信心也在不断增强。从PMI和非制造业商务活动指数等一些先行指标可以看出来,企业信心总体在增强。企业的利润增长比较快,特别是1-2月份,规模以上工业企业的利润同比增长了31.5%,企业业绩好了,就会扩大生产,所以工业生产在加快,为整个经济增长作出了巨大贡献。一季度第二产业增加值同比增长了6.4%,比上年同期提高了0.5个百分点。第二产业对GDP增长贡献率是36.1%,比上年同期提高了1.1个百分点。这是第二产业特别是工业的支撑力提升,而广大的制造业是叉车最大的市场和买家,这也正是支撑今年一季度叉车销售大幅度增加的主要原因。

第二,消费的基础性作用增强。一是一季度居民收入实际增长7.0%,比上年同期加快了0.5个百分点。我们知道,收入增长了,消费增长就有前提和保障。二是从一些数据来看,我国居民消费的结构升级步伐在加快,整体消费当中,除了服务消费的比重在提高,还有实物消费中的一些品质消费也在加快,所以说消费升级的步伐在加快。三是大众创业万众创新蓬勃发展,催生了很多新的消费模式和业态,带动了新兴消费的发展,也带动了新动能的成长。这些因素结合在一起,今年一季度消费对经济增长的贡献达到77.2%,比上年同期加快了2.2个百分点。消费的增加必然带来电商和物流业的蓬勃发展,我们知道,现在电商和物流行业已经越来越成为叉车的主力用户,而且特别是在电动叉车和仓储叉车类别。

第三,出口贡献由负转正。一季度货物贸易顺差超过4500亿人民币,一季度出口的价格指数是5.4%,进口的价格指数是14.4%,货物和服务贸易净出口对经济增长的贡献是4.2%,去年同期是负11.5%,因此说出口贡献由负转正。我国作为一个发展中的制造大国,积极寻求产品出口是我们国家和企业的重要积极手段,我们叉车出口的态势也正在由过去的手动搬运车等附加值低的简单产品逐步向高附加值的电动类叉车过度中。

以上就是我们经常所说的中国经济的三驾马车,即制造业、消费和出口,我们叉车行业之所以能在2017年的一季度取得开门红,出现产销两旺的大好局面,正是因为中国经济的三驾马车跑得不错,当然我们的叉车行业从业者们也都在各自的工作中做出了自己的贡献,但是,我们都知道一个道理,一个企业的兴衰与整个行业密不可分,同样一个行业的繁荣与否同整个国家的经济政策和环境又是息息相关的。面对2017年一季度中国叉车行业出现的可喜可贺的形势,我呼吁全行业保持理性.客观审慎解读短期需求变化,更需要清醒地看到,行业长期发展中积累的问题仍然存在.并没有完全解决。值得我们欣喜的是,中国的叉车行业经历几十年的发展过程,也变得越来越成熟了,在我们走访众多的叉车制造厂家的过程中,很多行业人士面对中国叉车市场火爆的局面所表现出来的心态变得趋于理性和平和,我们应该非常清醒地认识到,不管外部的需求刺激有多强大,企业内部的健康才是最重要的,或许这才是我们叉车行业能够获得稳定健康发展的最持久动力。

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