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广州港:杭叉柴油叉车助力码头的高强度工作

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浏览:- 发布日期:2016-12-19 15:54:32【

目前广州高集团使用杭叉柴油叉车5-16T共60台。广州港集团所用叉车型以大吨为主,目前使用杭叉5T柴油叉车30余台,选配东风朝柴CY6102BG和日本五十铃I SUZU 6BG1QP发动机;8T、10T 柴油叉车30余台,选配玉柴大功率YC6108G和日本五十铃I SUZU 6BG1QP发动机;16T柴油叉车1台,选配美国康明斯CUMMING柴油发电机、原装德国传动系统、液压系统。

广州港:杭叉柴油叉车助力码头的高强度工作

公司介绍:

广州港集团有限公司是广州港的主体企业,于2004年2月26日由原广州港务局按照现代企业制度要求改制成立,是具有法人资格的国有独资有限责任公司。2015年广州港集团总资产达到300亿元,完成货物吞吐量3.88亿吨、集装箱量吞吐量1503.4万标准箱,分别占广州港总量的74.6%和85.4%。

广州港集团沿广州珠江两岸至出海口依次分布有内港、黄埔、新沙、南沙四大港区,目前共建有万吨级码头泊位66个,生产性锚地21个(其中最大锚泊能力30万吨)泊位总长度21.5公里。港区铁路与京广、广九、广梅等全国铁路干线网相联;京珠、广深和南沙港快速路等众多的高速公路、国道将港区纳入全国公路网;广州港周边拥有广州、深圳、香港和澳门等国际机场联通世界。优越的区位和泛珠三角省区广袤而又蓬勃发展的经济腹地,使广州港成为国家综合运输体系的重要枢纽和广东省能源物资和原材料的主要中转港,也是珠三角油品、煤炭、粮食等重点物资的集散地,当之无愧成为全球物流链中重要的一环。

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