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杭州叉车丨关于叉车配重,杭叉有话要说!

2017-07-04 16:23:10 

对于平衡重式叉车,无论是电动平衡重式叉车,还是内燃平衡重式叉车,配重都是必不可少的重要组成部分。所谓平衡重式叉车的配重,是以前轮着地点为支点,为了保证货叉能提升相对应的载荷,同时还能保持叉车后轮与地面有足够的附着力,保证叉车可以正常转向,在叉车的后部所配置的平衡块,就叫做叉车的配重。

然而叉车的配置,可不是简单的几块铁的价格。正所谓叉车配重不够,铁块来凑!高手都在民间!

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我们以一台3吨的内燃平衡重式叉车为例,叉车配重的重量按照标准应该是在1.8吨左右,目前叉车配重的市场销售价格大约在4500/每吨左右(含税及运费),这样算下来就是8100元,已经比一台国Ⅲ排放标准的国产发动机还贵,成为这一台3吨叉车最贵的配件,对叉车的生产成本和市场销售价格影响很大。正是由于这个原因,有一些生产厂家采用加大轴距的方式来减少配重的重量,以达到降低生产成本,提高产品市场竞争力的目的,但是却加大了叉车的转弯半径,降低了叉车的通道通过性,特别是对电动平衡重式叉车,减少了客户的空间利用率。更有甚者,还有极个别的不法之徒,为了谋取更大的利益,以次充好,用混凝土来制作配重,严重扰乱了正常的市场秩序,影响极坏。由此可以看到,叉车的配重对叉车至关重要,无论是叉车的承载能力、安全性、生产成本、市场的竞争力,都有着不可忽视的影响。

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